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Vermutlich zählen sich viele zu den besten Autofahrern... Ich bin da etwas realistischer und ich würde mich nicht als bester Autofahrer bezeichnen. Ich fahre bestimmt, selbstbewusst und auch rücksichtsvoll. Das bedeutet, dass ich bei einer freien Autobahn auch gerne zügiger unterwegs bin, generell mich ans Tempolimit halte und auch mal gerne beschleunige, gerade, wenn es auf die Autobahn geht. Mit einem sportlichen Auto fällt sich natürlich leichter. Hier sind wir auch schon beim ersten Punkt. Wenn ich ein sportlicheres Auto habe, dann bin ich auch schon höher eingestuft wegen dem Risiko. Allerdings wird z.B. die Beschleunigung wie bei einem Kleinwagen gemessen. Wenn ich einen Kleinwagen am Leistungslimit von 0 auf 100 bringe, ist das mehr Arbeit, als entspannt in einem Sportwagen zu beschleunigen. Gerade dort, wenn es Sinn mach zu beschleunigen. z.B. habe ich auf Autobahnauffahrten fast immer ein Ereignis. Hier sollten die Algorithmen auch den Fahrzeugklassen angepasst werden! Ich würde mir selbst einen Punktescore von 90 geben, das sagt auch meine ängstliche Freundin. Aber tatsächlich stehe ich bei 65. es springt gut und gerne mal um 10 Punkte, ohne wirklichen Grund und ohne weitere Fahrten... somit spare ich knapp 15% im Jahr. Ich hätte mir aufgrund meiner Fahrweise 25% gewünscht. Also es gibt noch Optimierungsmöglichkeiten...

Wenn man den ganzen Monat mit einem 100er Score fährt und dann einmal kräftig in die Bremse treten muss um den Fahrfehler eines anderen Verkehrsteilnehmers auszugleichen rutscht der Score direkt auf 50. Das ist weder der Fahrsicherheit dienlich noch nachvollziehbar. Hier sollte eher auf ständige Geschwindigkeitsüberschreitungen oder schnelles Anfahren geachtet werden. Eine Bremsung dient nunmal meistens der Sicherheit, zumal es besser in Relation zur Gesamtfahrleistung gesetzt werden müsste. Einzelne Ereignisse sollte da den Score garnicht verschlechtern sondern erkennbare wiederkehrende Muster bzw. Auffälligkeiten. Auch ist die Berechnung des Rabatts am Ende eines Jahres undurchsichtig. P.S.: Danke für das Feedback, aber genau dass wird ja bemängelt. Letztes Jahr wurde mein Gesamt-Jahres-Score um 5 Punkte reduziert aufgrund EINER Gefahrenbremsung im September. Bei 15tsd gefahrenen Kilometern ist das totaler Blödsinn, so etwas sollte garnicht einfließen sondern nur bei auffälligen Mustern, also wiederholten starken Bremsvorgängen. So werden eindeutig die falschen „bestraft“. Dieses Jahr wurde mein Jahres-Score aufgrund EINER Bremsung bislang um 7 Punkte reduziert. So etwas ist nun mal im echten Leben nicht zu vermeiden und es ist nicht förderlich dies zu bestrafen. Ansonsten fahre ich mit 100%, hier kommt der Gedanke auf dass die Beiträge gesteigert werden sollen.

Die Idee dahinter ist klar, aber: falsche Erkennung von Geschwindigkeitsübertretungen, da Kartenmaterial nicht stimmt. Passiert auf meinem Arbeitsweg gleich 2x je Strecke, heißt 4x am Tag. Entweder ich fahre 50 wo bereits 100 ist und alle regen sich hinter mir auf, aber die App ist zufrieden (Verkehrsbehinderung durch die App🤦🏻‍♂️) oder ich bin kein Verkehrshindernis und die App zieht mir kräftig Punkte ab Viel zu empfindlich hinsichtlich Beschleunigung. Ich sage nur ein Beschleunigungsstreifen ist him Beschleunigen da. Des Weiteren beschleunige ich mit einem E-Auto oder einem Automatikgetriebe eben schneller als mit Schalter Ein Feedback für fehlerhafte Kartendaten oder erkanntes Fehlverhalten der App ist nicht vorgesehen Sehr nervig ist auch, dass man alle paar Tage aus der App fliegt und sich neu anmelden muss. Dabei ist es nicht mit der Eingabe von Benutzer und Kennwort getan, nein „weiter, Weiterleitung, Eingabe Nutzerdaten, Face ID usw. ) Ja, man muss nie mehr zahlen als ohne Telematiktarif, aber dafür weiß HUK wann ich wo gewesen bin, wie ich „angeblich“ gefahren bin, ist für mich nervenaufreibend aufgrund der obigen Punkte und man spart kaum und das aufgrund von Fehlern der App bzw. des Sensors. Ergänzung nach Entwicklerantwort: Die genannten Tempolimits wurden mindestens die letzten 5 Jahre nicht verändert. Daher kann ich dem Erklärungsversuch leider nicht zustimmen.