🏷️ Über: Wie andere Metropolen weltweit versucht Berlin seit einiger Zeit im Sinne eines modernen, urbanen Verkehrskonzeptes, den Radverkehr zu fördern und auszubauen. Umfragen zeigen jedoch, dass insbesondere das (berechtigte) Gefühl mangelnder Sicherheit viele Menschen davon abhält, vom Auto auf das Fahrrad umzusteigen.
rein gar nichts .....
...nützt mir SimRa gar nichts, denn dieses Bundesland scheint für SimRa nicht zu existieren.
Ich sammle wirklich gerne die Daten für einen guten Zweck - jedoch mittlerweile nicht mehr mit SimRa. Die Routenaufzeichnung schmiert oft mitten bei der Fahrt ab und das Hochladen dauert auch eine Ewigkeit. Ich habe das Gefühl, das liegt den 1000 gespeicherten Kilometern. Sehr schade, ansonsten schön aufgebaut :)
… die hoffentlich aktiv weiterentwickelt werden wird. 🚴♂️❤️
Gute App viel Erfolg
SimRa tut mehr für den Radverkehr als Andi Scheuer
Vielen Dank!
SimRa wirkt grundsätzlich sicher, jedoch mit Vorsicht verwenden.
JustUseApp Sicherheits-Score für SimRa: 37.9/100.
Diese Einschätzung basiert auf unserer NLP-Analyse von 22 Nutzererfahrungen.
Zusätzlich zur durchschnittlichen Store-Bewertung von 4.1/5.
SimRa wirkt seriös, dennoch Vorsicht.
Unsere NLP-Modelle schätzen die Seriosität. JustUseApp Seriositäts-Score für SimRa: 103.4/100.
Dieses Fazit beruht auf der Analyse von 22 Nutzererfahrungen.
Gleichzeitig ist es sehr schwierig, einen Überblick über Gefahrenpunkte in der Stadt oder die Häufung bestimmter Gefährdungen zu bekommen, da Unfallstatistiken keine „Beinahe-Unfälle“ erfassen und Fahrräder im Gegensatz zu Autos typischerweise nicht mit Sensoren ausgestattet sind, die solche Daten für eine Zweitverwertung liefern könnten.
Im Projekt SimRa sammeln wir – auf datenschutzkompatible Art und Weise – Daten darüber, wo es in der Stadt für Radfahrende zu Gefahrenhäufungen kommt, welcher Art diese sind, ob diese zeitlich oder lokal gehäuft auftreten und wo sich die Hauptverkehrsflüsse auf dem Rad bewegen.
Mit Hilfe dieser Daten wird es möglich, einen umfassenden Überblick über Radverkehr in Berlin sowie dabei auftretende Gefahrensituationen zu gewinnen.
Im Anschluss an die Fahrt werden Radfahrende gebeten, diese detektierten Gefahrensituationen zu kategorisieren und zu annotieren, etwaige nicht detektierte Gefahrensituationen zu ergänzen und einen Upload auf die Projektserver frei zu geben.
Um den Teilnehmenden zu jedem Zeitpunkt volle Kontrolle über ihre Daten zu geben, werden alle Daten zunächst nur lokal in der App erfasst.
