pilotESsentials Erfahrungen und Bewertung

pilotESsentials ist in den gesamten Grundzügen gut gelungen. Die Oberfläche ist übersichtlich und intuitiv zu bedienen. Die Preisgestaltung ist für den Umfang der Leistung angemessen. Allerdings fehlt die Möglichkeit der Offline Speicherung. Ich nutze pilotESsentials auf einem iPad mit WiFi - gerade im Flug fände ich es hilfreich, wenn die Daten somit auch ohne Internetverbindung lokal abrufbar wären. Hier wünsche ich mir eine Entwicklung. Die angekündigte Implementierung der Flugplanoption finde ich sehr attraktiv. Mein Fazit fällt insgesamt gut aus, mit der deutlichen Tendenz zum sehr gut.

Persönlich finde ich pilotESsentials sehr gelungen und es ist genau das wonach ich gesucht habe, wo man die Karten und das notwendigste nochmal zusammengefasst angeboten bekommt.

Also, die Personen die noch alles gerne und mit Freude mit Papier, Stift und Aristo usw. machen, denen reicht pilotESsentials als kleine digitale Ergänzung absolut aus.

Fünf von fünf Punkten. Bravo, tolle App !

Definitiv die beste Alternative zur Garmin Pilot App. Bin sehr positiv überrascht von den vielfältigen Funktionen und ist perfekt für den Privatpiloten geeignet. Mehr braucht man zum fliegen nicht. Schön übersichtlich und nicht so überladen wie bei Garmin. Der Preis ist mehr als gerechtfertigt und absolut fair.

Allerdings wäre ein Button noch gut um meine Position auf der Karte wiederzufinden.

Zunächst mal Danke für die Rückmeldung meiner ersten Bewertung - und man sieht, das an pilotESsentials gearbeitet wird.
Nett, dass unter Tools Umrechnungen angeboten werden.
Allerdings bei Sprit nur zwischen Gal und l - interessant ist aber hier auch das Gewicht, denn das braucht man für weight&balance
Also wie viel Liter kann ich tanken um nicht das MTOW zu überschreiten zB.

1 Bewertung meinerseits:
Schön, dass man aufgeräumt Informationen zu Plätzen und Wetter angezeigt bekommen kann.
Weniger schön, pilotESsentials merkt sich nicht die Overlays und scheint jedesmal alles neu laden zu müssen.
Das taugt nicht, da leider nicht immer und überall Internet zur Verfügung steht.
Auch wenn die Informationen übersichtlich dargestellt sind, so fehlen doch wichtige Informationen.
Beispiel Sonnenauf- und Untergang sind angegeben, Anfang und Ende der bürgerlichen Dämmerung, die luftrechtlich relevanter sind jedoch nicht.
Notams auf der Route wären auch noch schön.
So bleibt es erstmal durchs klicken durch mehrere Apps.

Wenn ich im Flieger sitze, brauche ich mein iPad im Querformat.
Des Weiteren muss ich doch bereits bestehende z.B. AirMaps Karten importieren können?

„Start gleich Ziel“ scheint nicht zu gehen. Ich vermisse eine GoTo Funktion, getriggert aus der Eigenposition. Spezifische Funktionen Segelflug oder Motorflug könnten als Adaption aufgesetzt werden.

30 Jahre war ich treuer Papierkunde. Ich ändere meine Gewohnheiten, sogar gern für mehr Sicherheit und Komfort, aber so ein unausgereiftes Produkt mutet man seinen Kunden nicht zu.

Verzichtet auf Kinderkram wie gegen Aufpreis 100 Routen abspeichern oder Einheiten-Umrechner, den jeder eh schon seit Jahren hat (… nur noch nicht von der DFS). Macht das, wofür es Euch gibt: Unser Leben einfacher, z.B. dass wir nicht jedes Jahr Eisenschmidt und DWD-FlugWetter getrennt bezahlen, 2 Apps haben müssen, obwohl Ihr dem gleichen Ministerium gehört und nur 15 km voneinander entfernt seid ...

Oder macht es wie die Dänen: PDF Download, funktioniert, schnell - einfach halt. Da gratis mit geringem Verwaltungsaufwand und ohne Provisionen für App-Stores …

Von der Idee her gut, aber schlecht umgesetzt. pilotESsentials ist unendlich langsam und träge bei der Anzeige der AIP - hier gubt es alternativ die deutlich perfomanter und leichter zu bedienen sind.

Gut gefällt mir die Routen / Planfunktion, aber dafür allein brauche ich nicht pilotESsentials.

Besonders schwach sind die Offline Funktionen und die Möglichkeit als Backup Auszüge direkt ausdrucken zu können

Moin! Ich würde gerne die Wegpunkte die nur als Koordinaten eingesetzt werden im Durchführungsformular umbenennen.
Beispielsweise „KreuzA2/A33“
Dann wäre es klasse, wenn Frequenzen etc. automatisch eingefügt würden und WindKursberechnungen eine Schnittstelle zum DWD bekämen

Leider bin ich der DFS auf den Leim gegangen und habe im Sommer gutgläubig ein Jahresabo AIP VFR Online-Version abgeschlossen. Für stolze 136,40 €.
Dafür hat man ein fragwürdiges Produkt erhalten, dass nur nach Einloggen auf der Eisenschmidt Website unter "Sofortdownload" zugänglich ist.
Wenn man unterwegs oder im Flugzeug ist absolut unbrauchbar.
Mit den Abo-Zugangsdaten kann man man sich nicht bei diese App einloggen.
Man muss doppelt bezahlen! Ist schon dreist. und obendrein ist pilotESsentials nicht im Querformat benutzbar. Die meisten iPad Nutzer verwenden heute das Ipad mit der IPad-Tastatur.

Das hat man davon. Ich hab eben der In App Werbung geglaubt und gutmütig die AIP VFR und ICAO Karten zum einwöchigen Test gekauft. Angeblich kann man direkt innerhalb von 7 Tagen stornieren. Nachdem ich festgestellt hab dass die AIP VFR nur im PDF Stil zum anschauen sind und nicht in den Flug eingeblendet werden können wollte ich direkt stornieren. Nur ging es nicht. Ich hab eine Mail an Eisenschmidt geschrieben. Ärgerlich und unnötig. Jede andere App kann Testabos auf Klick stornieren. Nur hier nicht.

Update: Der Entwickler hat mir geschrieben dass ich - wie mir bewusst ist- meine Abos in den Einstellungen verwalten kann: das geht aber nicht!!!! Dort wird mir die Kündigung zum Jahr 2022 angezeigt!!!!

Liebes Eisenschmidt Team, soll das euer Ernst sein ? pilotESsentials ist nur im Hochformat nutzbar ? Somit ist pilotESsentials für mich definitiv unbrauchbar, da ich mein iPad nur im Querformat nutze. Des Weiteren frage ich mich, warum ich nicht meinen bestehenden Zugang bei Eisenschmidt nutzen kann ? Warum muss ich mich neu Registrieren ?

Bevor nun die neuen ICAO Karten kommen, kann man ja mal überlegen digital umzusteigen. Aber auch als Flugvorbereitung ist pilotESsentials nicht praktikabel (Flugzeugparameter nicht konfigurierbar, Informationen aus der Karte wie Meldepunkte werden nicht erkannt) und für Benutzer von nur ein oder zwei ICAO Karten (bspw. Frankfurt und Stuttgart) zu teuer, da man immer nur ganz Deutschland kaufen kann.

Bei jedem Neustart pilotESsentials muss ich die eigene Position, die Lufträume und mehr jedesmal neu auswählen. Warum wird die Auswahl nicht automatisch gespeichert für den nächsten Start?

Bei der Flugplanung möchte ich mehr als „nur“ Richtung und Entfernung erhalten, sondern auch z.B. Flugzeit, Spritverbrauch, Weight&Balance uvm., nur dann wird es eine echte Vorbereitung!

Wenn ich in eine Route eine eigenen Waypoint einbaue (z.B. einen Heliport), kehrt der Paler zum letzten Waypoint (Flugplatz, Nav) zurück und fügt von dort aus das Leg zum Heliport ein, damit kommen erhebliche Fehlplanungen heraus.

Ich wollte die AIP-VFR laden, doch das hat gar nicht funktioniert.

Eine Speicher- und Druckfunktion wäre für eine sinnvolle Planung wichtig.

Wenn der Entwickler die als Flugplanungs-/Flugvorbereitungs-App gedachte weiter entwickelt, könnte auch eine gescheite Flugplanung und Flugvorbereitug damit gemacht werden. Bis dahin leider keine bessere Bewertung!

Nachdem ich ausführlich (inkl. Video) Probleme beim AIP-Download (ja, im LFZ gibt es tatsächlich keinen Empfang und ich würde die AIP - wie vom Hersteller zugesagt - gerne auch offline nutzen) geschildert habe bin ich nun sehr erstaunt, dass es die Firma Eisenschmidt offensichtlich auch nach dem letzten update nicht schafft, eine funktionsfähige App hinzubekommen.

Auch heute noch erhalte ich bei 900 GB freiem Speicherplatz die Meldung, dass nicht genug Speicherplatz verfügbar sei.

Angeblich bereits (letzte Version nach gefühlt 100 Versuchen) geladene Offlineinhalte (Teile GEN und ENR) können offline NICHT aufgerufen werden.

Hinzu kommen offensichtlich elend langsame (oder absichtlich gedrosselte?) Server, am großen Dateiumfang der ICAO-Karte liegt der lahme download sicher nicht; mit eben gemessenen echten (!) 121 MB/Sek im download kann ich dem Kartenaufbau lange zusehen; merkwürdig, dass andere Dateien mit der erwarteten Geschwindigkeit geladen werden.

Offensichtlich handelt es sich bei pilotESsentials um ein Projekt, welches der Planung einer Marsmission gleichkommt.

So sorgt man dafür, dass auch langjährige Kunden verärgert sind.

Wie wäre es mit einer Erstattung eines Teil des Kaufpreises für die Zeit, bis pilotESsentials funktioniert?

Ich habe pilotESsentials noch nicht ausgiebig testen können, daher erstmal 3 Sterne.
Ich habe die Aip VFR im eisenschmidt Store gekauft. Gibt es eine Möglichkeit das Abo auch in pilotESsentials zu holen oder muss ich ein neues abschließen?

Liebe Programmierer, warum kriegt ihr das mit dem Querformat nicht hin, was steht euch den im Weg? Vielleicht kann ich ich helfen 🙄

Aktuell instabil, im Flugbetrieb in der derzeitigen Version nur sehr eingeschränkt zu verwenden. Unbefriedigend ist für mich auch, dass bei jedem Neustart ich meine Standardeinstellungen neu eingeben muss. Bin gespannt wie schnell diese Qualitätsprobleme behoben werden können.

Man kann es positiv formulieren, pilotESsentials hat noch sehr sehr viel Luft nach oben.
pilotESsentials ist unglaublich langsam, selbst wenn im LTE Netz ist.
Mit Windows am PC geht es ja noch, aber auf einem iPad muss man schon Geduld haben, wobei man sich oft fragt, ob sie nicht abgestürzt ist.
Die gebucht ICAO Karte baut sich gemütlich langsam Block für Block auf. Downloaden kann man sie bis heute nicht.
Die Bedienung des AIP ist nicht besonders intuitiv, man kann nicht von z.b . nicht von der Anflugkarten zur Rollkarte wischen.
Es gibt noch viele andere Dinge, die zu bemängeln sind, aber der Platz reicht hier leider nicht.

Für mich ist der Vergleichsmaßstab das VFRIMANUAL, das fast perfekt funktionierte, offline benutzbar ist, flott funktionierte und im Flug benutzt werden konnte.
Wirklich schade, statt eines Fortschritt ist pilotESsentials eine massiver Rückschritt!

Der Start ist gut aber die Routenplanung ist noch stark ausbaufähig. Es wäre wünschenswert Favoriten für Flughäfen bzw. Wegpunkte speichern zu können. Ein Import/Export von Routen ist ein muss für UL-Piloten die andere Apps zur In-Flight Naviunterstüzung verwenden.